2026年5月，大连造船厂的那艘庞然巨物，早已不再是传言中轻描淡写的存在。回望整个建设过程，脉络分明。2025年2月底，第一批船体分段被运入船坞；到了2026年1月底至2月初，商业卫星图像显示，主体水下部分几乎已完成对接，只剩舰尾一小段尚未拼合。随着春日的到来，舰岛轮廓也逐渐浮现。换句话说，从入坞到主体接合，仅用了一年多一点的时间。这速度有多惊人？若与同期美国海军建造的企业号（CVN-80）相比就显而易见：那艘船从2017年铺设龙骨，到现在近九年，水线仍未完全合拢。而中国第四艘航母，自明确入坞施工起，仅一年左右便实现水线主体接近完工。这一对比，画面感瞬间跃然眼前。外界为其取了个绰号——工业克苏鲁，听起来夸张，却极为贴切。
这并非替代谁的问题，而是中国维护海上利益、参与全球海洋治理能力首次与经济地位和战略需求同步。船坞里的钢铁巨兽仍在紧锣密鼓施工。等它真正鸣笛起航，中国海军三十年远洋梦的拼图，将补上最关键的一块。从春天船坞的画面来看线上炒股配资之家，答案的方向已然清晰。
万丰资本提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：配资行业四大巨头 特朗普登机前，美议员联名上书，通告白宫：不许和中方达成协议！
- 下一篇：没有了
热点资讯